неисправности карбюратора и их управление

6. Главный воздушный жиклер первой камеры: 

5. Топливный жиклер холостого хода; 

4. Запорный электромагнитный клапан; 

3. Шток пускового устройства; 

2. Диафрагма пускового устройства; 

1. Регулировочный винт пускового устройства; 

Детали карбюратора:

Примечание. Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам. 

Воздушная заслонка 14 карбюратора управляется рукояткой, расположенной под панелью приборов в салоне. Рукоятка соединяется тягой с рычагом 25 управления воздушной заслонкой. 

Привод управления дроссельными и воздушной заслонками тросовый. Дроссельные заслонки открываются педалью в салоне кузова. Верхний конец рычага педали соединяется тросом с сектором 22 управления дроссельными заслонками. Трос помещается в оболочке. 

Блокировка второй камеры имеет рычаг 19 со штифтом и пружиной, установленный на рычаге 23 привода дроссельных заслонок шарнирно. Если полностью не открыта воздушная заслонка 14, блокировка не допускает открывания дроссельной заслонки 36 второй камеры, исключая возможность работы второй камеры. 

Карбюратор устанавливается на впускную трубу на четыре шпильки и крепится гайками. 

В карбюраторе имеются две главные дозирующие системы, переходная система и система холостого хода с электромагнитным запорным клапаном первой камеры, переходная система второй камеры, эконостат, экономайзер мощностных режимов, диафрагменный ускорительный насос, диафрагменное пусковое устройство. Кроме того, электромагнитный запорный клапан 10 и концевой выключатель регулировочного винта 18 количества смеси холостого хода карбюратора в комплекте с электронным блоком управления и соединяющими их электрическими проводами составляют экономайзер принудительного холостого хода. 

Карбюратор эмульсионного типа с падающим лото-ком, двухкамерный с последовательным открытием дроссельных заслонок. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, подогрев зоны дроссельной заслонки первой камеры на выходе эмульсии топлива с воздухом из системы холостого хода, блокировку второй камеры при неполностью открытой воздушной заслонке. 

Работа карбюратора ВАЗ-2108, 09Карбюратор:

Детали карбюратора ВАЗ-2108, -09

Устройство карбюратора ВАЗ-2108, 09

Устройство и принцип работы карбюратора. Ремонт.

пн.-сб. c 09:00 до 19:00

Устройство и принцип работы карбюратора. Ремонт. - Заказ услуг СТО